Ryanair, evropska aviokompanija broj 1, objavila je jučer (9. juna), na svojoj korporacijskoj web stranici da Tuzlu dodaje kao novu destinaciju u svojoj mreži od preko 225 aerodroma.
U zimskom redu 22/23 Ryanair je iz Tuzle najavio dvije linije, za Stockholm i Memmingen. Letove će obavljati dva puta sedmično počevši od novembra.
Obje linije su u sistemu za prodaju karata i to po cijeni 19,99 eura ali uz napomenu da ta cijena važi do 11. juna.
Ova vijest bi bila sjajna da nije jednog spornog detalja. Obje linije koje najavljuje Ryanair već postoje, održava ih Wizz Air. A Wizz Air za Aerodrom Tuzla nije tek jedna od aviokompanija već
jedina kompanija sa kojom ima siguran posao. To je kompanija koja je Aerodromu Tuzla udahnula život kada je već bio klinički mrtav i koja ga je sa dva bazna aviona povezala sa šesnaest destinacija u šest država.
Dakle, Ryanair nije otvorio dvije nove linije već je duplirao postojeće. To je potez direktno usmjeren protiv Wizz Aira i pitanje je kako će Wizz Air reagovati. Da podsjetimo, još prošle godine, u maju, najavljeno je da će Ryanair započeti letove sa Aerodroma Tuzla, te je precizirano da će 02. septembra započeti dvosedmične letove iz Weezea i 4. septembra iz Baden Badena. To se nije realizovalo, ugovor sa Ryanairom nije potpisan od strane Aerodroma jer, navodno, nije dobio saglasnost Vlade TK za potpisivanje.
Nema sumnje da Wizz Air, kao strateški partner našeg Aerodroma, nije bio sretan zbog planova sa Ryanairom, sa kojim već ima dupliranje linija u Banja Luci. Šta se u međuvremenu promijenilo, da li je Wizz Air dao signal Aerodromu da mu ne smeta ulazak u posao sa Ryanairom ili je Aerodrom ignorisao stavove Wizz Aira, pokazat će vrijeme.
Našim riječnikom rečeno, Wizz Air i Ryanair se "marišu" na tržištu BiH pa ćemo podsjetiti na nešto što je svima znano, kada se slonovi tuku strada trava. Trava su aerodromi.
Pandemija je tokom dvije godine poremetila avio saobraćaj pa ćemo se vratiti na dešavanja iz 2018. godine koja su pokazala da ni jedan aerodrom ne može računati sa 100% sigurnom saradnjom sa avio kompanijama. Te godine je Wizz Air, nakon devet godina saradnje ukinuo bazu u Pragu, i ne samo u Pragu. Ukinuo je baze i u Košicama (Slovačka), Lublinu (Poljska) i Targu Murešu (Rumunija). Objašnjenje je slično za sve baze: "Wizz Air stalno ocenjuje svoje rute i usluge kako bi ponudio najniže moguće cijene i najbolju uslugu jedne od najmlađih flota u Evropi. Nakon pažljivog razmatranja, odlučili smo da prilagodimo plan letenja i da prebacimo kapacitete na druge linije sa većom potražnjom".
Uz navedeni podatak da je Wizz Air te 2018. godine zatvorio četiri baze, dobro je znati da je do te godine i kompanija Rayanair raskinula saradnju sa 36 aerodroma. Ovim potezima aviokompanije su jasno stavile do znanja aerodromima poput našeg da su one te koje određuju pravila igre.
Rayanair, u
najavi otvaranja dvije linije iz Tuzle, naveo je i izjavu direktora Međunarodnog aerodroma Tuzla Dževada Halilčevića koji je rekao:
- Drago nam je što danas možemo najaviti početak rada najveće avio kompanije u Evropi sa našeg aerodroma i cijeli tim Međunarodnog aerodroma Tuzla ovaj dan vidi kao historijski za razvoj Aerodroma Tuzla. Međunarodni aerodrom Tuzla je time dobio na značaju i poboljšao svoju poziciju u odnosu na druge aerodrome u regionu.
Dolaskom Ryanaira na tuzlanski aerodrom širi se mreža destinacija, a sve na zadovoljstvo korisnika usluga aerodroma Tuzla. Putnici sa aerodroma Tuzla će tako imati veći izbor pri planiranju putovanja, što opravdava primarnu ulogu aerodroma Tuzla u povezivanju Bosne i Hercegovine sa ostatkom Evrope. Naša očekivanja su dugoročna i uspješna saradnja sa novom aviokompanijom.
Sve u svemu nadajmo se da su potezi Aerodroma Tuzla dobro promišljeni i poželimo da sjajna vijest o dolasku Ryanaira u Tuzlu i u konačnici bude sjajna i historijska za razvoj Aerodroma Tuzla, kako reče direktor Halilčević.
A.M.
