Kako let avionom uz turbulencije pozitivno djeluje na one koji imaju mučninu od vožnje autobusom

Mijenja se klima pa je i ulijetanje aviona u turbulencije češće. Srećom, avioni dobro podnose drmusanje i propadanje ali putnicima i kabinskom osoblju nije lako. Bude i težih povreda kod iznenadnog propadanja kad nisu vezani. Kad naš insan to opiše, zvuči zanimljivije od svjetskih vijesti o avionima i turbulencijama. U nastavku pročitajte opis avanture Pegasusovog aviona iz Istambula za Sarajevo koji je na kraju let završio u Tuzli.

Piše: Muamer Gondzo

Na videu vidite trenutke jucerasnjeg prizemljenja Pegasusovog aviona iz Istambula u Tuzlu. Nije mu tamo bio nijet da sleti, nego su ga tamo usmjerili nakon neuspjesnog pokusaja slijetanja u Sarajevo od koga se odustalo zbog jakog vjetra i turbulencija.

A sve je krenulo veselo i idilicno poslije ugodnog odmora na obalama Bosfora i ogromnih kolicina donera, duruma, sis tavuka i kanata, kunafa, baklava, dondurma i romanticnih prizora sa galebovima na obali mora. Avion pun k´o sipak, 40 redova po 6 putnika, sa tek nekoliko praznih stolica. Makar pola tone baklave, kikirikija, pistacija u gepeku ispod. O odjeci i turskim dupljacima da ne pricamo.

Nedugo nakon polijetanja smo ugledali cak i suncane zrake i vedro nebo sa lijeve strane, pa su neki utonuli u san, dok su drugi prije polijetanja pratili prognozu i red alerte u Sarajevu, pa im i nije bilo do spavanja.

Uglavnom, sve je proslo super dok pilot nije najavio da krecemo sa spustanjem u Sarajevo. Prvo su pocele manje turbulencije, blazi potresi. Nista strasno. Gledam komsiju u redu pored mene, drzi se sa obje ruke za sjedista ispred sa nepomicnim pogledom nekih 30-tak metara ispred u zid iza pilota. Sjedimo u redu 38 na samom repu, tako da mu pogled ide daleko. Ne pada mu na pamet da pogleda gdje je zemlja, ima li Breze, Visokog ili Kiseljaka ispod, je li se otopio snijeg i slicne besposlice koje ja inace pratim.

Primijetim onaj kamenolom kod Osmica prema Kiseljaku, vec smo iznad Rakovice, ocekujem Hadzice sa desne strane i finalni prilaz aerodromu kad zapoce teferic. Osjetismo iznenadno propadanje aviona i nasilne turbulencije kao da neko samara cijeli avion. Nije dugo potrajalo i motori pocese jace raditi. Pilot je odustao od slijetanja i dao gas, penje se opet. Kontam sada ce pokusati opet i opet valja proci kroz iste turbulencije, ali lola ne pusta gas. Skontam da ide na Tuzlu.
E onda je pocelo pravo da trese...

Pilot udario po gasu, a avion se ponasa poput auta kad naleti na duboku lokvu, pa osjetis kako mu hoce tocak otpasti, a u nasem slucaju - krilo. Da nismo bilo vezani svi bismo zavrsili na plafonu nekoliko puta usljed propadanja. Raja vristi, iskusniji se kunu kako ovo nikad nisu dozivjeli, a letjeli su - nije da nisu. Komsija povraca cvrstog pogleda naprijed, zena mu maramicom brise blijeda usta. Koji trenutak kasnije i ona povraca. On opet drzi sjediste ispred sebe objema rukama. Trazi se kesa vise po cijelom avionu, a Pegasus stavio samo po jednu kesu na tri sjedista. Neko vice da nas vrate u Istambul. Ja kontam u sebi samo da nas ne okrenu u Beograd ili Tiranu, pa da jos izginemo u busu vracajuci se u Sarajevo.

Uglavnom, kad se spustismo na nekih 400-500 metara odjednom se smiri situacija i ostatak protece mirno do slijetanja. Slijetanje se vidi i na videu. Uglavnom, primijetio sam nekoliko stvari tokom i poslije leta:

1. Covjek snuje - Allah odredjuje. Dusa ne zna sta ce sutra zaraditi, niti zna u kojoj ce zemlji preseliti. Sve bilo uredno, lijepo, idilicno, da bi se sve okrenulo naopacke u roku od nekoliko minuta. Mogli smo i na Vlakovu zavrsiti zajedno sa avionom, ali i da nas poslije tamo dovuku sa Zvijezde ili iz Zivinica.

2. U toku samog leta narod izgovara sehadet, uci sta zna i sta ne zna. Nije bitno sta i koliko zna, da li je iz ilmihala, Gasevicevog mevluda ili "Shvatanja koja trebamo ispraviti". Svi su braca i sestre. Jedan saf. Jedan avion.

3. Nakon slijetanja, totalni stranci koji trenutak prije, postaju jako prijazni i susretljivi prema komsijama. Dodaju se torbe iz pretinaca iznad, dijele se vlazne maramice, flase vode, osmijeh na licima, susretljivost, spremnost da se pomogne. Uglavnom, jako lijepa atmosfera.

4. Poslije slijetanja pocinju i prve teolosko-filozofske opservacije, cijeni se blagodat cvrstog tla pod nogama i tockovima. Insan je odjednom svjesniji i zahvalniji na blagodatima koje ima, a koje nije primjecivao pola sata ranije.

5. Da je Pegasus rekao da se vrijeme smirilo iznad Sarajeva, da sunce sija, da ce nam vratiti pare od karata, te da mozemo opet istim avionom iz Tuzle u Sarajevo - vjerujem da niko ne bi prihvatio. Jedan covjek mi rece da ce onom policajcu koji pecati pasose reci da ga zadrzi, jer mu vise ne treba. Ko zna - mozda se i salio.

6. Moze se sada reci i da je naucno utvrdjeno da let avionom uz dozivljene turbulencije pozitivno djeluju na one koji imaju mucninu od voznje autobusom. U dupke punom autobusu, uz sve krivine, noc i kishu, niko nije povratio ni nakon 2 sata voznje do Sarajeva. Cudo nevidjeno...

TUZLARIJE - VIJESTI

OSTALE VIJESTI