Vijećnice Nataša Perić i Svjetlana Kakeš (SDP) uputile su vijećničku inicijativu za proširenje postojeće inicijative planiranja kružnih linija, s ciljem povezivanja MZ Slavinovići, Simin Han i Solina sa planiranim kružnim trasama, kroz model produženja saobraćanja kružnih linija.
Obzirom na prethodno predloženu inicijativu gradskih vijećnika, a koja se odnosi na uspostavljanje dvije kružne linije javnog gradskog prevoza koje bi obuhvatile uži dio gradskog jezgra, odnosno trasu Siporeks – Brčanska malta, smatramo potrebnim predložiti proširenje teritorijalnog obuhvata, odnosno obuhvata većeg broja korisnika nastanjenih u mjesnim zajednicama koje gravitiraju užem centru grada.
Naime, prema dostupnim informacijama, ranije predložene kružne linije obuhvataju relaciju dijela grada na potezu Siporeks – Brčanska malta, te se stoga, postavlja opravdano pitanje tretmana mjesnih zajednica Slavinovići, Simin Han i Solina, jednih od teritorijalno i demografski najvećih mjesnih zajednica na području grada Tuzle, koje već duže vremena predstavljaju značajan dio urbanog prostora grada i gravitiraju najužem centru grada. Prema broju stanovnika i svakodnevnim kretanjima građana (zaposleni, učenici, studenti, korisnici zdravstvenih usluga, administrativnih usluga itd), ove mjesne zajednice predstavljaju značajan urbani segment grada.
Grad, po svojoj funkcionalnoj i administrativnoj definiciji, već odavno daleko nadilazi relaciju Siporeks – Brčanska Malta, te stoga smatramo da i planiranje javnog prevoza treba reflektovati stvarne potrebe stanovništva a ne samo užu, centralnu zonu.
Važno je napomenuti da je u ranijem periodu, prije više decenija, područje Simin Hana i Slavinovića bilo direktno povezano sa gradskim sistemom javnog prevoza putem više linija koje su saobraćale u okviru tadašnjeg gradskog preduzeća. Između ostalog, postojale su direktne linije 4 (sjeverna magistrala) i 5 (Južna magistrala) prema Simin Hanu, dok je linija 8 saobraćala do Tunela Čaklovići u Simin Hanu. Pored toga kroz ovo područje prolazile su i linije 13 prema Kalesiji, 15 prema Gornjoj Tuzli i 16 prema Seljublju, koje su takođe bile dio sistema gradskog i prigradskog sistema saobraćaja, i to u terminima na najmanje svakih pola sata.
Isto tako, u ranijem periodu, direktne linije prema Solini su bile Linija 2 (južna magistrala) linija 7 (sjeverna magistrala) i linija 17 prema Doknju.
Ovi podaci pokazuju da je područje Slavinovića i Simin Hana i ranije bilo prepoznato kao važan pravac kretanja građana u okviru gradskog prevoza. U nešto manjoj mjeri je to bilo i područje Soline, što dodatno potvrđuje opravdanost razmatranja uključivanja ove tri mjesne zajednice u planirano proširenje modela javnog prevoza, putem uvođenja kružnih linija.
U razgovoru sa građanima, naglasak je stavljan na to da linije prigradskog saobraćaja koji polaze i završavaju svoju liniju na autobuskoj stanici Istok u Simin Hanu saobraćaju pravcem južne magistrale, te su primorani na Brčanskoj malti presjedati na linije koje saobraćaju u pravcu Sjeverne saobraćajnice kako bi na vrijeme obavili dnevne obaveze i stigli do odredišta koja se, najčešće, nalaze na toj strani grada.
S tim u vezi, predlažemo da nadležna služba i predstavnici GIPS-a razmotre:
- Proširenje iniciranih i planiranih kružnih linija na pravce koji saobraćaju do mjesnih zajednica Slavinovići, Simin Han i Solina, koje predstavljaju dio užeg urbanog područja grada;
- Analizu frekvencije dnevnih kretanja stanovništva iz ovih gradskih zona prema centru grada, sa ciljem izrade dugoročnog modela gradskog prevoza koji prati širenje tzv. urbanih zona, odnosno stvarni teritorijalni i demografski razvoj grada;
Povod za pokretanje ove inicijative proizašao je iz komentara i reakcija građana iskazanih u ličnim kontaktima, kao i putem društvenih mreža, u kojima je iskazana potreba da gradski prevoz treba obuhvatiti i veće mjesne zajednice koje gravitiraju užem centru grada uključujući Slavinoviće, Simin Han i Solinu.
Proširenje obuhvata planiranih kružnih linija doprinijelo bi:
- masovnijem korištenju javnog gradskog prevoza,
- smanjenju saobraćajnih gužvi,
- većoj dostupnosti javnih institucija,
- većoj uključenosti stanovništva u društvene, privredne i druge aktivnosti,
- ravnomjernijem urbanom razvoju grada.
Snažno podržavamo sve dosadašnje aktivnosti gradonačelnika, nadležnih gradskih službi i GIPS d.o.o. Tuzla na organizaciji javnog gradskog prevoza i njegovom evidentnom unapređenju, te ovom inicijativom želimo dati doprinos dodatnom unapređenju, sa ciljem većeg obuhvata najnaseljenijih područja grada, ravnomjernije dostupnosti javnih servisa i planskog povezivanja svih urbanih dijelova grada.
