Iznoseći razloge zbog kojeg je Ministarstvo obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona odlučilo uvesti jedinstveni informacioni sistem u saobraćajnoj edukaciji, ministar Ahmed Omerović je na današnjoj press konferenciji ukazao na brojne neusaglašenosti i nepravilnosti u radu pojedinih autoškola koje su utvrđene u prethodnim provjerama.
„Jedna od najočitijih jeste da su u zvaničnim cjenovnicima dostavljenim Ministarstvu od pojedinih autoškola cijene značajno niže nego što su realno tržišne. Prikazuju se cijene onakvim kakve su bile prije možda 15 godina. Pojedine autoškole za praktični dio navode da naplaćuju 400 KM, da za teorijski dio naplaćuju 70 KM, različite dažbine i naknade su ukupno oko 200 KM i ispadne da polaganje vozačkog ispita košta 670 KM. Dobro ste čuli. Pojedine autoškole navode da 670 KM košta polaganje vozačkog ispita. Ja pitam javnost ko je od građana u posljednje dvije godine zaista platio ovu cijenu“, naveo je ministar Omerović.
Pored toga, pojedine autoškole ne realizuju dovoljan broj časova teoretskog osposobljavanja na što su ukazale provjere od strane Ministarstva, te da na taj način prikazuju manje cijene, rečeno je ovom prilikom.
„Sličan problem imamo i kod osposobljavanja za prvu pomoć. I tu su službenici ministarstva kada su vršili nazor naišli na zatvorena vrata u periodu kada je trebalo da bude osposobljavanje. Mnoge autoškole ne žele da sarađuju jer službenici ministarstva žele da provjere dnevnike rada i da provjere potvrde o osposobljavanju kandidata. Kada dođemo u autoškolu ili je zaključana ili ne dozvoljava da se radi nadzor. Postavlja se pitanje zbog čega ne dozvoljavaju da se vrši nadzor“, kazao je ministar Omerović.
Ministarstvo obrazovanja i nauke TK službenim je putem zatražilo od Porezne uprave podatke o broju osoba uposlenih u autoškolama na području TK i na koje radno vrijeme su prijavljene jer pojedine autoškole odbijaju saradnju i ne dostavljaju Ministarstvu tražene podatke, iako su oni neophodni za provođenje nadzora i utvrđivanje ispunjenosti zakonom propisanih uslova za rad.
„Ispostavlja se da po broju prijavljenih kandidata za osposobljavanje i registrovanog broja instruktora i drugih zaposlenika jedan izvršilac ima puno više radnih sati nego je to u Zakonom o radu za jednu sedmicu predviđeno“, naglasio je ministar Omerović.
Na današnjoj press konferenciji je naglašeno da svaka nezakonitost u procesu osposobljavanja kandidata za vozače ima direktne posljedice na sigurnost saobraćaja. Kandidat koji nije prošao propisani fond časova teorijske nastave ili praktične obuke predstavlja veći rizik za sebe, svoje putnike i sve druge učesnike u saobraćaju. Istovremeno, pojedinci ostvaruju finansijsku korist naplaćujući uslugu koja nije pružena u obimu propisanom zakonom, rečeno je danas.
