Foto: Arhiva
Wizzairov ljetni red letenja započeo je jutros letovima za Geteborg i Stokholm, a u toku dana planirana su još tri leta, za Memingen, Berlin i Malme. Naravno, jedan bazni avion ne može obaviti svih pet letova pa je jučer popodne iz Katovica doletio još jedan avion. Riječ je o avionu registarskih oznaka HA-LPK, koji je proizveden 2007. godine, a iz istorije njegovih letova može se uočiti da često mijenja bazne aerodrome pa se može pretpostaviti da je i u Tuzlu upućen kao ispomoć za realizaciju nedjeljnih letova. Zanimljivo je da je ovaj avion odradio jučerašnji let Tuzla - Berlin - Tuzla, a da je bazni avion ostao na tuzlanskom aerodromu.
Foto: Arhiva
Jutros su, prema redu letenja, oba aviona trebala poletjeti u razmaku od 20 minuta, jedan za Geteborg (6:30) a drugi za Stokholm (6:50). Po povratku na naš aerodrom opet bi u razmaku od 20 minuta trebali poletjeti za Memingen (12:40) i Berlin (13:00). Peti let je za Malme u 17:55 kojeg će obaviti avion po povratku iz Berlina.
Avioni su poletjeli sa malim zakašnjenjem pa je avion za Geteborg krenuo u 7:06, a avion za Stokholmu u 7:11. Prema Wizzovim podacima let za Geteborg je imao 173 putnika, dok je let za Stokholm imao 159 putnika, što znači da se po zatvaranju šaltera za registraciju putnika 40 minuta prije leta, u prostoru za odlazak našlo preko 330 putnika.
Još složenija situacija će se desiti na povratku ovih aviona. Prema redu letenja trebalo bi da dolete u razmaku od pola sata ali ako se desi da razmak bude manji može se dogoditi da se istovremeno na aerodromu nađu odlazeći putnici za Memingen i Berlin (280) i dolazeći putnici iz Geteborga (177) i Stokholma (166). Ako na svakog putnika dođe još bar po jedna osoba koja ih prati ili dočekuje, na prostoru aerodroma će se nalaziti preko 1100 osoba. Bit će to veliki izazov za osoblje Aerodroma mada treba reći da su se već dešavale takve situacije. Ipak, ova današnja se razlikuje po tome što avione treba i prihvatiti i otpremiti bez velikog kašnjenja kako bi mogli obaviti i ostale planirane letove.
Primjera radi, prije povratka iz Memingena "tuzlanski" avion će obaviti rotaciju Memingen - Skoplje - Memingen. Ako kasni u polasku iz Tuzle kasnit će i za Skoplje i na kraju i na povratku iz Memingena za Tuzlu koji je planiran 18:50. Zanimljivo je da su se do sada dešavale obrnute situacije, da bazni avioni sa drugih aerodroma obavljaju rotacije za naš aerodrom.
Foto:Arhiva
Inače, ljetnim redom letenja predviđeno je 6 ili 7 letova dnevno tako da će istovremeno opsluživanje dva aviona biti česta situacija, a dešavat će se i situacije zabilježene na prethodnoj fotografiji. U svakom slučaju neka je sretno svima, i putnicima i posadama i naravno osoblju na Aerodromu "Tuzla".
Recimo još i to da je Wizz Air najavio da će kao drugi bazni avion u Tuzli stacionirati nov avion pa se može očekivati da u toku dana na naš Aerodrom stigne i taj avion ali to ćemo tek da vidimo. Sa novim avionom ili bez njega ljetni red je krenuo, a s njim je učinjen i prvi korak prema ostvarenju do prije par godina nezamislivog cilja, skoro pola miliona putnika godišnje.
A.M.
