Međunarodni aerodom Tuzla (MAT) izgleda kao radilište. Zvuci građevinskih radova miješaju se najavama letova. Radi se na novom terminalu a u isto vrijeme obavljaju i redovni poslovi.
 Putnici prolaze ispod skela |
Od početka godine zabilježeno je 372.000 putnika, godišnji plan je 570.000 a novi terminal koji se gradi trebao bi da opslužuje 700.000 putnika na godišnjem nivou.
Boravak kineske delegacije na MAT-u mediji su iskoristili da od direktora MAT-a Rifeta Karasalihovića dobiju dodatne informacije:
- Od početka godine do danas imali smo 372.000 putika, ovaj mjesec 54.000, ekspanzija putničkog potencijala i brojeva letova sa MAT-a se povećava. Mi ćemo najvjerovatnije ispuniti naš plan od 570.000 za ovu godinu, nadam se da će taj plan biti i prebačen za 15 do 20 %. U razgovorima smo sa strateškim partnerom avio kompanijom Wizz Air oko povećavanja operacija i uvođenja novog aviona. Sada ne možemo ništa potvrditi, sve je u fazi pregovora i razgovora.
Federacija BiH odobrila je Međunarodnom aerodomu Tuzla 2,5 miliona KM.
- U toku prošle godine smo se pozicionirali u budžetu prema Vladi Federacije BiH. Odobrenih 2,5 miliona KM će biti utrošeno za izgradnju atrija ispred MAT-a, jedan dio za novi tehnički objekat i opremu, kazao je Karasalihović.
 Razgovori sa kineskom delegacijom |
Prema riječima direktora MAT-a neke radove na novom terminalu su zbog sigurnosti putnika morali obustaviti.
- Što se tiče same izgradnje i rekonstrukcije MAT-a mi smo u poziciji da i gradimo i opslužujemo. Sama informacija da smo za prvih šest mjeseci imali 372.000 putnika kaže da smo morali stopirati neke radove da ne bismo ugrozili sigurnost putnika. Kasnimo nekih pet mjeseci, od tih pet mjeseci MAT je shodno svojim aktivnostima prihvatio nekih tri mjeseca, a za ova dva mjeseca ćemo obračunavati penale izvođačima radovima, koji, moram priznati, rade zahtjevan objekat. Mi smo od jedne industrijske hale došli u situaciju da pravimo jedan moderan putnički terminal koji može opslužiti 700.000 putnika na nivou godine. Zahtjevan je i po tome što će imati stakleni krov, tako da taj stakleni krov iziskuje velike napore, kako ga postaviti, kako ga pozicionirati tako da on ima svoju funkciju. Morat ćemo u narednih dvadesetak dana da ga odradimo, a da u isto vrijeme obezbijedimo i sigurnost putnika, pojasno je direktor MAT-a nakon sastanka koji je vođen sa potencijalnim investitorima iz Republike Kine u vezi razvoja cargo saobraćaja.
S.M.
