Direkcija za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine (BHDCA) opet je, iz samo njoj znanih razloga, sa zakašnjenjem objavila stastističke podatke o zračnom saobraćaju u augustu. Uz podatke za august objavljeni su i podaci za septembar pa je na stolu nešto više materijala za analiziranje i poređenje.
Tabele su tu, brojeva je dosta ali sami za sebe ne govore puno ako se ne uporede sa podacima za iste mjesece prošle godine.
Sarajevo je u augustu ove godine imalo 10,6% putnika više, Tuzla je imala više za 3,06% a najveći porast je zabilježila Banja Luka 26,1% ali uz napomenu da se ovdje radi o malim brojevima i velikim procentima. Mostar je zabilježio pad od 14,8%. Iako je dobio tri redovne linije izgubio je više čarter linija i to je rezultiralo manjim brojem putnika. Na nivou BiH u augustu je zabilježeno ukupno 235.726 putnika što je porast za značajnih 7,6%.
U septembru je Sarajevo zabilježilo iznenađujući pad broja putnika za 2,6% ali je Tuzla zabilježila porast od 6,14%. Najveći porast zabilježila je Banja Luka (23,4%) dok je Mostar ubilježio rekordan pad 33,3%. Na nivou BiH u septembru je zabilježen blagi pad ukupnog broja putnika za 0,9% ali je za devet mjeseci zabilježen porast od 10,2% u odnosu na isti period prošle godine.
Analiza redovnog saobraćaja za Aerodrom "Tuzla"
U augustu je Wizz Air obavio 400 letova na redovnim linijama i prevezao 63.887 putnika. Skoro 7.000 putnika više je otputovalo nego došlo, što je i logično, dijaspora se vraćala kući nakon godišnjih odmora. I pored nesrazmjere u dolasku i odlasku zabilježena je dobra prosječna popunjenost aviona (Load Factor) 88,7% što predstavlja porast od 2,3% u odnosu na august prošle godine kada je LF iznosio 86,4%. Dobra popunjenost nije isto što i odlična jer treba naglasiti da je popunjenost aviona na nivou kompanije Wizz Air u augustu iznosila 95,6%. Drugim riječima, tuzlanski bazni avioni imali su za 6,9% manju popunjenost u odnosu na kompanijski prosjek.
U septembru su zabilježena 354 redovna leta i 55.512 putnika. Prosječna popunjenost aviona iznosila je 87,1% što je za 7% manje od kompanijskog LF-a koji je iznosio 94,1%.
Za devet mjeseci Aerodrom "Tuzla" uslužio je ukupno 464.254 putnika. Za dostizanje granice od 600.000 putnika u prestala tri mjeseca trebalo bi uslužiti 136.000 putnika ali imajući u vidu da je u navedena tri mjeseca prošle godine zabilježeno 129.000 putnika, te da u novembru Wizz Air reže broj letova za 30% što znači oko 10.000 putnika manje, izgleda da granica od 600.000 putnika neće biti dostignuta.
Realno, navedena granica je više psihološka, a za budućnost redovnog saobraćaja važniji je podatak o popunjenosti aviona. Da se ne vraćamo na prethodne mjesece dovoljan je ranije navedeni podatak da su dva bazna aviona u augustu i septembru imala oko 7% manju popunjenost od kompanijskog prosjeka.
U novembru Wizz Air ukida četiri redovne linije sa tuzlanskog aerodroma (Vaksjo, Stokholm, Bilund i Baden Baden) što je direktna posljedica nedovoljne popunjenosti aviona. Za menadžment Aerodroma i Tuzlanski kanton, koji je vlasnik Aerodroma, ovi podaci trebaju biti upozorenje i podsjetnik koliko je svaki putnik važan. Ugovor sa Wizz Airom ističe iduće godine, završetak radova na putničkom terminalu, prilazna svjetla i cesta do Aerodroma su prioritet svih prioriteta. Putnici koji su ove godine putovali su jezgro na koje se može uvijek računati bez obzira kakvi su uslovi na Aerodromu ali nisu dovoljni da bi se dostigla kompanijska popunjenost aviona. Za opstanak redovnog saobraćaja su podjednako važni i putnici koji su odustali od putovanja zbog radova na Aerodromu, zbog magle i loše ceste do Aerodroma.
A.M.
