U trenutku pisanja ovog teksta Wizzairov avion na letu iz Budimpešte pokušava po drugi put da se spusti na Aerodrom Tuzla. U prvom pokušaju ga je spriječila magla zbog koje je i sinoć, isti avion na letu iz Frankfurt Hana, nakon jednog pokušaja slijetanja preusmjeren za Budimpeštu.
U ovo doba godine magle se dešavaju rijetko ali je nakon jučerašnjeg nevremena i 100 postotne vlažnosti zraka, očekivana. U međuvremenu je Wizzairov avion odustao od slijetanja i u drugom pokušaju. Vidljivost duž piste je dobra ali je aerodrom "pritisnut" niskim oblacima zbog kojih posada nema dovoljnu vertikalnu vidljivost da bi uspostavila vizuelni kontakt sa aerodromskom infrastrukturom u trenutku kada mora donijeti odluku o nastavku slijetanja.
U međuvremenu, na prilaz Aerodroma stigao je i drugi avion, čarter let kompanije Freebird na liniji Antalija - Tuzla. Dok se ovaj avion nakon par krugova uspješno spustio, Wizzairov avion je odletio za Beograd.
Kao i u svakom drugom poslu u kojem imaju dobri i još bolji stručnjaci, tako je i sa pilotima. Ipak, u ovom slučaju se ne radi o tome da je posada Freebirda bolja već da se situacija na terenu brzo mijenja ali su i sigurnosne procedure takve da ne ostavljaju puno prostora za iskazivanje pilotskih vještina. Svaki let se detaljno planira, ukalkuliše se količina goriva potrebna za let do odredišta, količina za eventualno kruženje i čekanje na spuštanje, te količina za let do alternativnog aerodroma. Wizzairov avion je očito zbog potrošenog goriva došao u fazu da mora da krene prema alternativnom aerodromu.
Dok privodimo ovaj tekst kraju, avion se spustio na beogradski aerodrom. Nakon dopunjavanja gorivom uskoro bi opet trebao krenuti za Tuzlu jer treba da obavi redovne letove iz Tuzle.
A.M.
