02.06.2006.
Tuzlanski aerodrom
Amerikanci prepuštaju kontrolu leta domaćim kontrolorima


Nakon Sarajeva i Mostara, Direkcija civilne avijacije Federacije BiH (FDCA) do 31. decembra ove godine preuzet će kontrolu letenja i na Međunarodnom aerodromu Tuzla.

- Američke snage s Tuzlanskog aerodroma, koje trenutno vrše kontrolu na terminalima, obavijestile su nas da su spremne predati nam ovaj dio posla, odnosno da ovu zračnu luku žele vratiti u nadležnost civilnih avijacijskih vlasti BiH kaže za „Dnevni avaz“ prvi čovjek FDCA Amadeo Mandić.

Naš sagovornik ističe kako je FDCA, uz angažman postojećeg kadra na Tuzlanskom aerodromu i pomoć sada već iskusnih kontrolora letenja s Međunarodnog aerodroma Sarajevo, spremna ubrzano krenuti u ovaj proces.

- Za početak, ovih dana ćemo iz Sarajeva u Tuzlu poslati pet kontrolora, a pet novih, u narednom periodu, poslati na edukaciju, najvjerovatnije opet u Prag, zaključuje Mandić.
(F.Č. - Avaz)

Šta mislite o tome?



[Edited by KlOn on 04-02-2009 at 16:26 GMT] 

Iz pouzdanih izvora cujem da ce trebat bruka raje na raznim poslovima u aerodromskom preduzecu i kontroli letenja. Pratite oglase i konkurse u avazu bice posla akobogda 

U principu testiranja za poslove kontrole letenja vrse ljudi iz centra za obuku u Pragu, Češka republika. testiranja su vrlo rigorozna, a obuka jednog kontrolora od tri mjeseca inicijalnog kursa kosta nasu drzavu cirka 40.000 - 50.000 KM. Posto je stanje u drzavi takvo kakvo je, direktori sebi ne smiju dozvoliti da salju ljude koji nece uspjeti da zavrse veoma tezak i naporan kurs. Obicno se salju grupe od 10 ljudi, do sada nije zavrsilo uspjesno dvoje-troje od tridesetak kandidata.
Posto nije bilo na vidiku da ce Ameri nekad da dignu sidro sa ovih prostora za tuzlu je obuceno samo dvoje ljudi koji su dozvole kontrolora stekli u sarajevu.
Pretpostavljam da ce sada traziti ljude iz tuzle, jer su sarajevo i mostar popunjeni do kamzije. 

Vrlo lijepa tema Ja padam na sve avione
Sad ozbiljno, zanima me ako iko ima informaciju, kada se mogu (i ako se uopste mogu) ocekivati neki redovni letovi za LQTZ??

Trenutno Tuzla sluzi za kargo promet, uz izuzetke NATO operacija i mislim da je jedina linija redovna za sada FINNAIR za finske trupe u sastavu EUFOR-a, al bice uskoro valjda i BH AIRLINES za cirih ili frankfurt. Kad ne zna se tacno, kao sto se ne zna ni da lice ta kompanija da zazivi.
 

Evo Boeing-a 757 kompanije FINNAIR na paltformi tuzlanskog aerodroma 

E, evo je iznenadenje. Cuo sam da ameri lome koplja sa EU oko placanja za pistu. Kako to sad da se daje nasoj vladi? Ima li para za to? Koliko je pouzdana ta informacija?

Za Finnair sam prijatno iznenadjen.....je li to charter ili sta? Kako leti?
A propos BH Airlines ja slusam tu pricu vec tri-cetiri godine. Osim u pocetku sto su imali Frankfurt i Istanbul preko TZL sve ostalo su samo price. Ja recimo mislim da realna sansa za nesto ozbiljnije preko nekog pravog regionalnog huba postoji za VIE. Da li su pokusali ista napraviti sa AUA? Ili eventualno Lufthansom......sve ostalo su za moje poimanje vrlo nerealna ocekivanja.
Gledam ZRH-SJJ, pola letova je otkazano, kasnjenja su ogromna i pored toga sto je turnaround na ZRH veoma brz i efikasan.....
ne znam, ali zaista bih volio da imam priliku vidjeti da LQTZ bude barem upola iskoristen kao onih 10 dana prosle godine.....

Joj Zlaja, ja vjerujem da bi dosta svijeta radje koristilo Tz nego Sarajevo ili Zg. Vjerujes da je meni gori taj dio puta, nego onih 15h drndanja u avionu dok ne dodjem do Zg. I ne znam sta mi je gore, ili ici do Sa ili Zg. A i zasluzili smo da se nesto pocne desavati u Tz, pozitivno, ali i ekonomski dobrodoslo.