TUZLARIJE - VIJESTIJoš malo podsjećanja Šta je turbo kružni tok? Pisali smo već da će kružni tok na novom Skveru biti uređen kao "turbo kružni tok", objašnjavali kako funkcioniše ali nam se čini da temu treba opet aktuelizirati kako bi se što više vozača unaprijed pripremilo za novu situaciju. Za početak da naglasimo da "turbo" nema veze sa "turbo folkom", naziv "turbo kružni tok" je izbor njegovog projektanta. Našli smo da u teoriji za "turbo kružni tok" piše da je njegova glavna osobina fizičko razdvajanje prometnih pravaca pred ulaskom u raskršće.  To znači da se vozač prije ulaska u kružni tok mora odlučiti kojom trakom ulazi u kružni tok, unutrašnjom ili vanjskom jer kada uđe nema više mijenjanja trake do izlaska iz kružnog toka. To je moguće zahvaljujući specifičnoj izvedbi središnjeg dijela zbog koje unutrašnja traka u jednom momentu postaje vanjska a izlazak iz kružnog toka moguć je samo iz vanjske trake.
Pažljivijim posmatranjem se može uočiti da se vanjskom trakom može obići pola kružnog toka i skrenuti u ulice koje se priključuju u toj polovici. Unutrašnjom trakom se može napraviti cijeli krug ali je izlaz moguć samo iz druge polovine kružnog toka. Nakon cijelog kruga vozilo izlazi iz kružnog toka što znači da turbo kružni tok ne omogućava pravljenje krugova oko skvera dok se vozač ne odluči gdje bi. Za analizu smo izabrali sliku turbo kružnog toka sa četiri ulice jer je mnogo preglednija nego za sedam koliko ih ima naš Skver. Ulice smo označili brojevima a trake slovima. Ne treba puno pa da se uoči pravilo da se desnom trakom ulazi u vanjsku traku kružnog toka iz koje je moguće odmah izaći na narednom skretanju, a da se lijevom ulazi u unutrašnju traku iz koje nije moguć izlazak dok ne postane vanjska. Tako se iz trake 1A može skrenuti u ulice 2 i 3 dok se trakom 1B može skrenuti u ulice 3 i 4, te vratiti nazad u ulicu 1 iz suprotnog smjera. Malo teže će ići sa našim Skverom sa sedam ulica ali uz dobru signalizaciju radi pravovremenog prestrojavanja i uz pravilo da se u kružnom toku traka ne mijenja, te da se iz kružnog toka može izaći samo iz vanjske trake, ne bi trebalo da bude problema. Treba voditi računa da je ulazak u spoljnju traku kružnog toka prilično bezbjedan ali da treba puno opreza prilikom ulaska u unutrašnju traku jer treba istovremeno paziti na saobraćaj u obje trake kružnog toka. Vozila koja su u kružnom toku imaju prednost ali vozači moraju paziti da im put ne prepriječi vozilo koje ulazi u unutrašnju traku. A.M. |