Amra Nadarević-Vodenčarević: Ministarstvo nametnulo novi sistem, a troškove i probleme ostavilo autoškolama

Instruktori i vlasnici autoškola izrazili su nezadovoljstvo zbog uvođenja novog aplikativnog softvera koji se od 1. juna koristi za prijavu kandidata na obuku, kao i za polaganje ispita iz poznavanja saobraćajnih propisa i prve pomoći. Amra Nadarević-Vodenčarević, zastupnica Naše stranke u Skupštini TK, smatra to nezadovoljstvo opravdanim:

Posljednjih dana slušamo tvrdnje ministra Ahmeda Omerovića da se dio autoškola protivi digitalizaciji procesa obuke kandidata za vozače. Međutim, suština problema nije digitalizacija. Naprotiv, većina instruktora i vlasnika autoškola podržava modernizaciju sistema. Problem je način na koji se ona provodi: bez konsultacija sa strukom, bez realnih rokova i bez razumijevanja posljedica koje će snositi oni koji svakodnevno rade na terenu.

Novi softver uveden je bez ozbiljnih konsultacija s udruženjima instruktora i predstavnicima autoškola. Umjesto da pojednostavi procese, trenutna rješenja u velikoj mjeri dupliraju posao. Instruktori su sada primorani voditi evidencije i kroz aplikaciju, ali i kroz postojeću dokumentaciju, što povećava administrativno opterećenje umjesto da ga smanjuje.

Posebno zabrinjava činjenica da je uputstvo za korištenje sistema dostavljeno 15. maja, dok je početak njegove primjene predviđen već od 1. juna. Dakle, svega petnaest dana za prilagođavanje kompletnog sektora novim pravilima. Postavlja se pitanje kako će se u tako kratkom roku snaći instruktori i vlasnici autoškola koji nemaju napredna informatička znanja te ko će snositi odgovornost za probleme koji će neminovno nastati u praksi.

Dodatni problem predstavljaju novi troškovi. Iako se u teoriji određeni dijelovi procesa mogu i dalje voditi na papiru, tržište će u praksi nametnuti drugačija pravila. Kandidati će očekivati digitalne procese, a autoškole koje ne budu mogle pratiti nove zahtjeve bit će stavljene u neravnopravan položaj. Mnogi će biti primorani da nabavljaju tablete i drugu opremu, kao i da angažuju dodatne administrativne radnike kako bi mogli ispuniti sve nove obaveze.

Za brojne manje autoškole to znači stotine maraka novih mjesečnih izdvajanja, a za neke i ozbiljno dovođenje u pitanje održivosti poslovanja. Oni koji se ne budu mogli prilagoditi novim zahtjevima rizikuju gubitak konkurentnosti, pa čak i zatvaranje svojih firmi.

Ako Ministarstvo zaista želi transparentnost, onda očekujemo da javnosti budu dostupni i podaci koje sektor godinama traži: statistike prolaznosti kandidata na vozačkim ispitima; javno objavljeni i lako dostupni cjenovnici svih troškova; definisanje zaštitne minimalne cijene obuke kako bi se spriječile zloupotrebe i nelojalna konkurencija na tržištu.

Transparentnost ne može biti jednosmjerna ulica. Ne može se od autoškola zahtijevati sve više obaveza, dok se istovremeno ignorišu njihovi prijedlozi i problemi.

Zato pozivam Ministarstvo obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona da hitno organizuje sastanak s predstavnicima autoškola i instruktorima vožnje, te da zajedno pronađu rješenja koja će omogućiti stvarnu modernizaciju sistema, a ne dodatnu birokratizaciju i nove namete.

TUZLARIJE - VIJESTI

OSTALE VIJESTI