TUZLANSKI DOSJEAutocesta Tuzla - Orašje Od priče o federalnom značaju do izrade idejnog projekta prošlo skoro 6 godina Tragom vijesti da je Konzorcij projektanata za izradu studije izvodljivosti autoceste Orašje - Tuzla prezentirao konačnu trasu brze ceste Orašje –Tuzla, zavirili smo u našu arhivu i pronašli da je još u aprilu 2004. godine tadašnji federalni ministar saobraćaja obznanio da je projekt autoceste Tuzla - Orašje proglašen projektom od federalnog značaja. 29.04.2004. Po riječima ministra ovog ministarstva Džemala Salihovića, projekt autoceste Tuzla - Orašje proglašen je projektom od federalnog značaja. Do sada je urađena tenderska dokumentacija i čeka se raspisivanje tendera od strane Vlade i Ministarstva prometa i komunikacija Federacije BiH kako bi se prišlo daljoj realizaciji toga projekta. Po njegovim riječima, Ministarstvo, u saradnji sa Direkcijom cesta Federacije, planira rekonstruirati i petlje Šićki Brod. 13.08.2007. Vlada Federacije BiH na posljednjoj sjednici u Sarajevu donijela je dvije odluke o utvrđivanju općeg interesa za izgradnju brze ceste Lašva -Vitez - Donji Vakuf te autoceste Tuzla - Orašje (rijeka Sava). Ovim odlukama stvaraju se prepostavke u tehhničko-tehnološkom smislu da se ide dalje u realizaciju projekta shodno utvrđenim prioritetima u mandatnom programu federalne vlade. Odluke su preduvjet za izradu investicijsko-tehničke dokumentacije do nivoa glavnog projekta, pribavljanje urbanističko-tehničkih suglasnosti za izgradnju, kao i izradu elaborata o eksproprijaciji i njenoj provedbi. 17.08.2007. Za pet godina Bosna i Hercegovina trebala bi imati izgrađenu brzu cestu Tuzla-Orašje. Izgradnja 70 kilometara duge ceste, koštala bi oko 800 miliona konvertibilnih maraka. Pripreme za realizaciju ovog značajnog projekte za Tuzlanski kanton počele su u srijedu, izradom idejnog projekta studije izvodljivosti i zaštite okoliša, kazao je Evdal Trhulj, direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta. 10.12.2007. Već za iduću sedmicu najavljeno je izlaženje na teren predstavnika federalne, kantonalne i općinske vlasti, da bi se utvrdile imovinsko pravne prepreke te našla najbolja rješenja kada je u pitanju dionica bolnica Kreka – petlja na Šičkom. Prema planu izgradit će se cesta sa četiri trake, a problem predstavljaju objekti koji su izgrađeni unutar zaštitnog pojasa predviđenog prostornim planom. Radovi počinju sa 30 miliona obezbijeđenih nedavnim rebalansom federalnog Budžeta, a planirano je da gro sredstava bude obezbijeđeno od buduće privatizacije telecom operatera. Ministrar Šećkanović je istakao da je i brza cesta Tuzla – Orašje stavljena u sami vrh prioriteta za naredne četiri godine. U cilju postizanja integralnog rješenja transporta za Tuzlanski kanton, pravac ove autoceste nešto je promijenjen, preciznije, pomjeren je prema Brčkom. Tako će Tuzlanski kanton sa autocestom Tuzla - Brčko - Orašje istovremeno riješiti pristup Luci Brčko i priključak na Koridor 10. Za ovu autocestu, danas je rečeno, da su urađene Studija o ekonomskoj izvodivosti, Studija o izboru trasa i inovirana Studija o saobraćaju. Prema Studiju o izboru trasa već je utvrđeno da će dužina ove autoceste ići do 71 km, a vrijednost projekta oko 800 miliona KM. Izgradnja bi trebala biti završena do 2014. godine. 15.12.2007. Izgradnju autoceste Tuzla - Orašje u vrijednosti oko 450 miliona eura najvjerovatnije će finansirati Češka eksportna banka, rezultat je razgovora koje je ministar prometa i komunikacija Federacije Bosne i Hercegovine Nail Šećkanović jučer obavio sa predstavnicima ove banke. Šećkanović je za Oslobođenje jučer iz Češke Republike rekao da je izuzetno zadovoljan razgovorima u ovoj zemlji, poručivši da bi u narednim danima trebalo da u BiH stigne pismo namjere za nove infrastrukturne projekte u našoj zemlji. 22.12.2007. Ministar prometa i komunikacija Federacije Bosne i Hercegovine Nail Šećkanović, očekuje da će ovih dana dobiti pismo namjere iz Češke eksportne banke o kreditiranju izgradnje dijela autoceste Tuzla - Orašje koja se nalazi na koridoru 10. Šećkanović je ovu informaciju potvrdio u razgovoru za Oslobođenje, rekavši da FBiH još treba da ugovori idejni projekat cijele autoceste Tuzla - Orašje koja će biti duga 70 kilometara. „Idejni projekat bi trebao biti gotov do juna 2008. godine, a nakon toga bismo dogovarali dijelove glavnog projekta koji bi bio podijeljen na nekoliko sekcija. Cijenim da bismo glavni projekat za prvih 20 kilometara trebali imati do kraja iduće godine. Tada bismo već trebali raspisati konkurs za početak gradnje. Gradnja cijele autoceste bi trajala tri ili četiri godine”, kaže Šećkanović. Izgradnja autoceste Tuzla - Orašje će koštati oko 450 miliona eura, a Češka eksportna banka je zainteresovana da finansira dio projekta, pod uslovom da i firme iz Češke izvode radove. Za sad nije poznato u kojem omjeru će se Česi priključiti ovom infrastrukturnom projektu, ali će FBiH svakako morati pronaći i druge izvore finansiranja. Autocesta Tuzla - Orašje je izuzetno bitna za Tuzlanski kanton koji je najveći i najmnogoljudniji privredni region u Bosni i Hercegovini. “Na taj način tuzlanski region će dobiti daleko veći značaj. S druge strane, dionica Tuzla - Orašje je jedna od najopterećenijih u FBiH sa prosječnim godišnjim dnevnim prometom od oko 10.000 vozila”, tvrdi Šećkanović. 16.03.2008. Češka Eksportna banka iz Praga zainteresirana je da podrži gradnju autoputa Orašje - Tuzla i sanaciju željezničke pruge Brčko - Tuzla - Banovići, kazao je novinarima u Orašju federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović. On je istakao da je ova banka spremna ući u kreditne aranžmane u ova dva velika projekta, pod uslovom da poslove izvode češke firme. - Formirali smo ekspertni tim koji će istražiti sve mogućnosti. Ako ne bude zapreka, memorandum sa češkom bankom bio bi potpisan krajem ovog mjeseca - kaže Šećkanović. 05.06.2008. Svečano je danas bilo u zgradi Vlade Tuzlanskog kantona. Naime, upriličeno je potpisivanje Ugovora za izradu Idejnog projekta autoceste Tuzla-Orašje. Ugovor su potpisali direktor Direkcije cesta Federacije Bosne i Hercegovine Mirsad Dizdarević, i u ime Konzorcija koji će raditi Idejni projekat, Abdulah Bašić, dekan RGGF-a u Tuzli. Svečanom potpisivanju Ugovora prisustvovali su: ministar za promet i komunikacije FBiH Nail Šećkanović, premijer Tuzlanskog kantona Enes Mujić, predsjednik Skupštine TK Amir Fazlić, te brojni drugi gosti. Autocesta Tuzla – Orašje puno će značiti za Tuzlu i Tuzlanski kanton. Nakon izgradnje autoceste tuzlanska regija će biti bliže Europi u bukvalnom smislu rijeći. Danas je potpisan Ugovor za izradu Idejnog projekta koji podrazumjeva izradu i dvije studije. Prva se odnosi na uticaj na okoliš, a druga na izvodljivost i ekonomsku opravdanost. Idejni projekat za autocestu u dužini od 61 km koštat će 2 350 000 KM uz rok za izradu od 14 mjeseci, a kako se danas moglo čuti, svi su zainteresovani da to bude ranije. Ministar za promet i komunikacije FBiH Nail Šećkanović rekao je da je ova autocesta u vrhu prioriteta FBiH zajedno sa koridorom 5C. Mreža autocesta i brzih cesta će pomoći FBiH da se integrira unutar BiH kao i van naših granica. Uskoro će biti obavljeni razgovori sa Brčko Distriktom. Dio autoceste, za čiji Idejni projekat je danas potpisan ugovor, prolazi kroz Brčko Distrikt tako da je potrebno naći odgovarajući model finasiranja. Najavljene su dvije mogućnosti usmjeravanja razgovora. Jedna se odnosi na ponudu FBIH da Federacija finasira cijelu autocestu te da poslije s njom i upravlja ili da Brčko Distrikt finasira dio ceste koji prolazi kroz Distrikt. – Ovo je veliki dan za naš fakultet, posao je koji se rijetko dobije i radi, posebno u BiH. Imali smo sreću, dovoljno pameti i mudrosti da sastavimo ekipu koja je dobila ovaj posao. Iskusni timovi iz Slovenije rade s nama. Posao je zahtjevan ali drag, radit ćemo sa zadovoljstvom jer želimo da imamo što prije cestu koja nas vodi u Europu. Želimo da uradimo sve što je u našoj moći da u narednih pet godina ova cesta ugleda svjetlo dana, rekao je Abdulah Zlatko Bašić nakon potpisivanja ugovora. Svi, danas prisutni potpisivanju Ugovora, izrazili su zadovoljstvo što se konačno krenulo u konkretne aktivnosti na rasterećenju saobraćaja na ulazu/izlazu iz Tuzle i otvaranju prema rijeci Savi. 03.01.2010. Današnje Oslobođenje donosi vijest da je Konzorcij projektanata za izradu studije izvodljivosti autoceste Orašje - Tuzla prezentirao je predstavnicima JP Direkcija za ceste Federacije BiH, Revizionom timu i Jedinici za implementaciju projekta konačnu trasu brze ceste Orašje –Tuzla. Svaki komentar je suvišan. Dovoljno je samo napomenuti da je od one prve vijesti da je projekt autoceste Tuzla - Orašje proglašen projektom od federalnog značaja pa do izrade studije izvodljivosti autoceste Orašje - Tuzla prošlo 5 godina i 8 mjeseci. Da je po najavama Naila Šećkanovića idejni projekat trebao biti gotov u junu 2008. a u junu te godine je tek potpisan ugovor za izradu idejnog projekta. Da češku banku kao potencijalnog finansijera više niko ne spominje. Da tek slijedi procedura izrade glavnog projekta i da će gradnja početi ko zna kada. V.K. |