TUZLANSKI DOSJEPismo čitaoca Nezgodno podešenje pješačkog semafora kod Mejdana Pismom nam se javio čitalac Damir I. kako bi skrenuo pažnju na čudno podešenje pješačkog semafora kod Mejdana zbog kojeg se pješaci zaustavljaju na ostrvu minut i 20 sekundi. Pismo u nastavku prenosimo u cijelosti. Pozdrav redakciji, Stvarno ne znam kome da se obratim drugo :-) Prije nekoliko dana prelaz preko pjesackog prelaza izmedju Omege i Mejdana je postao poprilicno nezgodan. Nakon sto je semafor po ko zna koji put aktiviran on je sad podesen na slijedeci nacin: Pogledajmo dvije situacije: 1. Prelaz pjesaka od Omege do Mejdana: Nakon sto konacno docekamo zeleno svjetlo za pjesake ujedno se otvori i jos jedna traka za putnicka vozila i to je OK jer je tako i bilo. Sada je potrebno sacekati nekih 3-4 sekunde da se "otvori" semafor za pjesake preko naredne kolovozne trake, sto je takodje odlicno. Presli smo cestu.  2. Prelaz pjesaka od Mejdana do Omege: Nakon sto konacno docekamo zeleno svjetlo za pjesake mozemo preci do "ostrva" izmedju dvije kolovozne trake. Sada umjesto da predjemo cestu totalno kao sto je bilo prije, treba cekati da prodje cijeli "ciklus" semafora jer je naredni za pjesake vec zavrsio prije nekih 10 sekundi. To znaci da treba sacekati 1 minutu i 20 sekundi izmedju dvije kolovozne trake, ili proci kroz crveno. Problem je u tome sto je to drugo zeleno svjetlo na susjednoj traci ranije ugaseno greskom? prilikom podesavanja semafora. Na raskrsnici se nijedno drugo svjetlo ne promjeni osim sto taj bespotrebno brze predje na crveno. U razgovoru sa MUP-om sam trazio nekog "zaduzenog za semafore" a posto nisu znali kome da me preusmjere, preusmjerili su me u policijsku stanicu Centar. Tu se javio neko, i u razgovoru u kojem sam naglasio da je poprilicno opasno stojati izmedju dvije kolovozne trake 1 minut i 20 sekundi koje su ujedno i magistralni put, on mi je objasnio: "To je gospodine normalno, to su eksperti za semafore pravili. Tu se radi o dvije kolovozne trake i svugdje u gradu je tako. Ja vam ne mogu pomoci jer nisam ekspert u toj oblasti, ali to mora tako." Iako sam zelio da se moj prijedlog samo proslijedi nadleznom za semafore jer se MOZDA radi o slucajnoj gresci (mada je greska ocigledna), gospodin sa kojim sam razgovarao je instantno postao ekspert i ipak mi objasnio da to tako treba i mora. Odbio je proslijediti moj komentar "nadleznom za semafore". Sta se desava u kisnim danima kada su lokve vode sa jedne i druge strane - valja bit mokar ako idete iz Mejdana u Omegu. Sta se desava kada se vise od 5 ljudi guzva na tako malom prostoru izmedju dvije kolovozne trake na kojima vozila jure? Sta ako su to djeca? Zakljucak se namece sam a to je: Šuti i trpi, bolje da radi bilo kako nego nikako - sto je i istina u neku ruku, ali ova raskrsnica je nesnosljiva za pjesake. Svugdje u svijetu se semafori podesavaju tako da pjesaci imaju prednost, cak se stavljaju i dugmad na semaforima preko kojeg pjesak moze "zatraziti" instantno zeleno svjetlo i preci na drugu stranu. Ovdje pored cekanja "na cesti" od minimalno 1 minut i 20 sekundi rizikujete dosta ali to je ovim iz MUP-a sasvim normalno. Sigurnije je izabrati neki drugi pjesacki prelaz ili proci kroz crveno dok nema vozila, sto opet nije preporucljivo. Valjda semafor nije nuklearna fizika, to su na kraju samo sijalice spojene na vremenski brojac. Problem ce biti ako ovakva situacija ostane nakon sto se finalizira taj famozni "zeleni val" jer pjesaci u toj prici uopste nisu bitni. ---- Mozda cete znati kome da se obratim nakon ove "analize" semafora i nasih pjesackih problema :-) Hvala unaprijed, Damir I. |