Vozač u Sarajevu poginuo pokušavajući ugasiti vlastiti automobil u plamenu
Tekst: B.R.
Foto: Ilustracija
49-GODIŠNJI Rizo Sadiković iz Sarajeva poginuo je večeras pokušavajući ugasiti požar na svojem automobilu marke Audi 80, koji se zapalio u vožnji na sarajevskom Bulevaru Meše Selimovića.
Kako prenosi portal Sarajevo-x.com, Sadiković je vatru u automobilu primijetio oko 18.30 sati, nakon čega je zaustavio automobil, a požar je pokušao ugasiti protupožarnim aparatom koji mu je dao vozač gradskog autobusa. On se zaustavio odmah iza Sadikovićevog automobila u plamenu kako bi mu pružio pomoć.
No protupožarni je aparat iz nepoznatih razloga eksplodirao u Sadikovićevim rukama teško ga ozlijedivši. Nesretni je vozač još bio živ u trenutku kada je hitna pomoć stigla na mjesto događaja, no uskoro je podlegao teškim ozljedama, potvrđeno je u Operativnom centru MUP-a Sarajevskog kantona.
Katastrofa u Meksičkom zaljevu: Rješenje za curenje nafte više ne radi
Tekst: J.D.
Foto: AFP
TROJE glavnih članova administracije Baracka Obame vratit će se na obale Meksičkog zaljeva kako bi pratili što se događa s katastrofalnim istjecanjem nafte, nakon što je tvrtka British Petroleum objavila da jedan od njihovih recepata za sprečavanje curenje nafte ne radi tako dobro kao prije.
Glasnogovornik BP-a John Curry rekao je za Associated Press kako je kilometar i pol duga cijev ugurana u izvor u zadnjih 24 sata na površinu izvukla oko 200.000 litara sirove nafte, što je puno manje nego 350.000 litara izvučenih dan ranije. Tvrtka jest rekla da bi recept za sprečavanje curenja trebao nekim danima raditi bolje nego drugima, ali mnoge je ova vijest zabrinula.
Katastrofa iz dana u dan sve veća
Inženjeri BP-a što je moguće brže rade na nalaženju rješenja za zaustavljanje curenja nafte, koja sve više zagađuje okoliš i prijeti životinjskoj populaciji na močvarnim područjima obala Louisiane i susjednih saveznih država.
Nafta je došla do područja kolonije rijetkim smeđih pelikana, a nekoliko fotografa posvjedočilo je kako je vidjelo nekoliko ptica i njihovih jaja prekrivenih gustim slojem nafte. Pelikani gnijezda grade u mangrovima, iznimno blizu vode, pa su posebno ugroženi zbog nafte. Radnici su koloniju okružili barijerama, ali nafta je ipak uspjela proći.
Što duže kriza traje, javnost je sve više ljuta na vladu zbog upravljanja situacijom. Zbog toga je danas na mjesto događaja otišla ravnateljica Agencije za zaštitu okoliša Lisa Jackson, kojoj se sutra treba pridružiti izaslanstvo Senata, predvođeno ministrom unutarnjih poslova Kenom Salazarom i ministricom za domovinsku sigurnost Janet Napolitano.
Ministarstvo pravosuđa priprema kazneni progon?
Glasnogovornik Bijele kuće Robert Gibbs rekao je na CBS-u kako su u regiju došli i dužnosnici ministarstva pravosuđa, koji skupljaju informacije vezane za katastrofu. Nije rekao je li ministarstvo započelo kaznenu istragu, što bi javnost zasigurno pozdravila s oduševljenjem, jer BP je trenutno vjerojatno najomraženija tvrtka za Amerikance.
Obama je u međuvremenu sazvao posebno nezavisno povjerenstvo koje će istražiti što se točno dogodilo. Katastrofa u Meksičkom zaljevu počela je kad je 20. travnja odjeknula eksplozija naftne platforme Deepwater Horizon, koja je crpila naftu oko 80 kilometara od obale Louisiane. Platforma je potonula dva dana kasnije, a od onda do danas u more je isteklo najmanje 24 milijuna litara nafte.
Obamini delegati dolaze u Meksički zaljev u trenutku u kom se BP, koji je odgovoran za čišćenje i sprečavanje katastrofe, priprema za novu metodu zaustavljanja curenja. U cijev koja strši iz izvora pokušat će velikom brzinom izliti blato, što bi trebalo aktivirati uređaj zadužen za zatvaranje izvora. Nakon toga bi se rupa zalila cementom.
Rezervne taktike
Takva taktika već je ranije isprobana, ali kao i u drugim slučajevima vezanim za ovu katastrofu, nikad na dubini od 1,5 kilometara. Nova taktika planira se i priprema već tjedan dana, a originalni plan je bio pokušati to rješenje primijeniti već ovaj vikend. Zbog lošeg vremena to je odgođeno najranije do utorka.
Dok nafta sve više prodire u ekološki osjetljive močvare, neki su pozvali savezne vlasti da preuzmu kontrolu nad čišćenjem od BP-a, ali dužnosnici vlade rekli su da BP mora biti odgovoran. Odgovornost naftnih kompanija za čišćenje nafte postala je obavezna nakon katastrofe Exxon Valdeza kod obale Aljaske.
Ukoliko plan cementiranja izvora ne upali, priprema se još nekoliko opcija. Jedno je stvaranje "čepa" na izvoru ispucavanjem velike količine otpadaka, a druga je postavljanje manje betonske kutije, koja, za razliku od velike koja je neuspješno postavljena prije tjedan dana, neće imati problema sa zaleđivanjem.
Islandski vulkan Eyjafjallajokull konačno se smiruje
Tekst: S.C.H.
Foto: AFP
ISLANDSKI vulkan ispod glečera Eyjafjallajokull, nakon gotovo mjesec i pol dana aktivnosti konačno pokazuje znakove smirivanja, tvrde vulkanolozi koji posljednjih tjedana intenzivno promatraju vulkan.
Kako prenosi BBC, najnovija mjerenja pokazuju da iz vulkana na jugu Islanda, čiji su vulkanska prašina i pepeo od početka travnja izazvali poremećaje u zračnom pometu nad Europom i milijunske štete europskim aviokompanijama, posljednjih dana izlazi samo para umjesto dosadašnje magme, te da se temperatura u krateru spustila na svega 100 stupnjeva Celzijevih.
Vulkanolozi ipak upozoravaju kako je još uvijek prerano definitivno zaključiti da se vulkan potpuno smirio i da je njegova aktivnost okončana.
Srpska policija na granici prema Bugarskoj zaplijenila 4,3 kilograma zlata
Tekst: B.R.
Foto: Ilustracija
POGRANIČNA policija Srbije zaplijenila je na graničnom prijelazu Gradina prema Bugarskoj više od 4,3 kilograma zlatnog nakita, potvrdio je agenciji Tanjug voditelj toga graničnog prijelaza Vladimir Stojanović.
Prema njegovim riječima, zajedničkom akcijom carinskih i policijskih snaga na Gradini su zaustavljena dva kombi vozila bosanskohercegovačkih registarskih oznaka, u kojima je bilo skriveno ukupno 4,371 kilograma raznog zlatnog nakita, uglavnom lančića, prstenja, ogrlica, narukvica i naušnica.
Policija nije otkrila identitet osoba koje su zlatni nakit pokušale legalno prevesti preko granice, no potvrđeno je da je nakit zaplijenjen, a osobe su uhapšene i protiv njih se provodi kriminalistička istraga.
Srpski pilot nije ni trebao upravljati indijskim zrakoplovom smrti
Tekst: Z.J., J.D.
Foto: AFP
NAKON jučerašnje nesreće u kojoj je poginulo 159 osoba, u Indiju stižu brzojavi sućuti sa svih krajeva svijeta. Sedmero preživjelih je odvezeno u bolnicu i zasad su izvan životne opasnosti.
U zrakoplovu Boeing 737-800 zrakoplovne kompanije Air India Express koji je letio na putu iz Dubaija u Mangalore na jugu Indije su bili većinom državljani Indije koji rade u Dubaiju i vraćali su se u domovinu. Među njima je bilo i 20 djece. Zrakoplov je tokom slijetanja sletio s piste koja leži na neravnom terenu i završio u dolini.
Vrijeme dobro, pilot iskusan
Istraga o uzrocima nesreće i dalje traje, a više će podataka o nesreći istražiteljima dati crna kutija koja je nađena nedugo nakon nesreće. Nedugo nakon nesreće SAD je Indiji ponudio pomoć u istrazi oko uzroka nesreće.
Istražitelji su kliještima morali rezati ostatke trupa zrakoplova kako bi pronašli crne kutije, a posao im je otežala činjenica da su dijelovi trupa bili razbacani diljem mjesta nesreće. U pomoć su došla i četiri američka forenzičara, a indijske vlasti još ne žele spekulirati o mogućem uzroku pada zrakoplova.
Vremenske prilike tokom slijetanja su bile dobre, a u zraku nije bilo ni vjetra ni kiše koji bi smanjili vidljivost koja je iznosila šest kilometara. I pilot i kopilot su bili iskusni te su na pistu u Mangalore slijetali već više puta. Uoči pristanka, piloti nisu kontroli leta dojavili ni o kakvim teškoćama sa zrakoplovom.
Pilot je bio Zlatko Glušica, britanski državljanin podrijetlom iz Srbije, iskusni pilot koji je za Air Indiju radio posljednje tri godine, s još 20-ak JAT-ovih pilota, kojima je trenutno staž u mirovanju u matičnom poduzeću. Glušica, da stvari budu gore, uopće nije trebao biti pilot na letu, ali su ga pozvali da zamijeni kolegu.
Postoje neke indicije da je uzrok nesreće bila greška pilota, budući da je Glušica zrakoplov spustio 600 metara dalje od piste, ali to je samo jedna od mogućnosti. Nitko nije sasvim siguran što se dogodilo, osim da ni Glušica ni kopilot nisu prijavili nikakav kvar. Glušica je pistu na koju se spuštao znao jako dobro, budući da je puno puta slijetao na nju.
> Srbin iz Velike Britanije upravljao avionom koji se srušio: 159 poginulih i sedam preživjelih
Nesvakidašnje junačko djelo
Niti sedam ljudi koji nisu poginuli u nesreći ne bi danas mogli zahvaljivati na tome da nije bilo trojice seljaka koji su se prvi našli na mjestu pada zrakoplova i poduzeli nevjerojatno junačko djelo, javlja Reuters.
Satish Malavoor, te braća Satish i Nonayya Devadiga, čiji se posjedi nalaze neposredno pored mjesta pada, odmah su pohitali do mjesta nesreće nakon što su čuli stravičnu eksploziju. U vrlo kratkom roku trojica junaka uspjeli su iz zrakoplova izvući sedam ljudi, za koje su indijske vlasti rekle da ne bi preživjeli bez ovog junačkog čina.
Ipak, Satish Devadiga nije ponosan ni samozadovoljan, nego tužan zato što nije uspio spasiti dječaka kojeg je gledao kako gori. Nakon što je izvukao jednog od putnika, ispričao je, vidio je dječaka koji u plamenu zapomaže. Pokušao mu se približiti, ali vatra je bila prejaka. Satish se morao odlučiti za pametniju opciju, i pokušati pomoći onima kojima je mogao. Prizor dječaka koji gori, rekao je, nešto je što se ne može opisati ni zaboraviti.
Indiji su sućut nakon nesreće izrazili mnogi svjetski vođe. Među prvima je to učinio Jusuf Raza Gilani, premijer susjednoga Pakistana s kojim Indija ima izrazito napete odnose. Brzojave sućuti su poslali i kineski premijer Ven Džiabao, ruski predsjednik Dmitrij Medvjedev te britanski ministar vanjskih poslova William Hague. Diljem Indije ljudi se skupljaju u molitvi za žrtve nesreće.
Rodbina je dosad identificirala 87 žrtava nesreće, prenosi CNN.
Među preživjelima i indijski student medicine
Među preživjelima se nalazi i student medicine koji je prepričao stanje u avionu nakon slijetanja s piste. "U trenu je putnička kabina bila puna dima, a odmah nakon toga se na truplu aviona otvorio veliki otvor kroz koji sam ja iskočio i spasio se. Sakrio sam se između drveća kako bih se spasio od eventualne eksplozije. Ubrzo nakon nesreće na to područje je došlo puno spasilaca i lokalnoga stanovništva. Mene su odvezli u bolnicu", prepričao je u bolnici preživjeli indijski student.
Pista na vrhu brda
Pista u Mangaloreu leži na vrhu brda, a na kraju obiju staza je strmina. Jedna od staza je 2006. godine produžena kako bi na nju upravo mogli slijetati zrakoplovi poput Boeinga 737.
Stručnjaci su više puta upozorili da takva vrsta piste za pilote predstavlja opasnost, ali je predstavnik indijskoga ministarstva zrakoplovstva Madhavan Nambiar te navode odbacio, dodajući kako je na te piste bez ikakvih problema sletjelo više od 32.000 zrakoplova.
Ministar Jandroković izrazio sućut Indijcima
Ministar vanjskih poslova i europskih integracija Gordan Jandroković uputio je u nedjelju, 23. svibnja 2010. godine pismo sućuti ministru vanjskih poslova Republike Indije Shriju Krishni povodom tragične zrakoplovne nesreće Air India Expressa u Mangaloreu tokom jučerašnjeg dana, u kojoj su među poginulim putnicima i članovima posade bili brojni indijski državljani.
Ministar Jandroković u pismu je izrazio iskrenu sućut u svoje osobno te u ime Ministarstva vanjskih poslova i europskih integracija, stoji u priopćenju iz MVPEI-ja.
Izrazivši duboko suosjećanje s obiteljima žrtava i ponudivši razumijevanje u ovoj teškoj situaciji, poručio je i iskrenu sućut Vladi Republike Indije i indijskom narodu.
