Odmah nakon javnog problematiziranja, kompanija "Air Bosna" ukinula je
međuslijetanja svojih aviona na letu Sarajevo - Istanbul - Sarajevo u
tuzlansku zračnu luku.
Međunarodni predstavnici ustvrdili su kako takav potez iz "Air Bosne" nisu
povukli dobrovoljno već po nalogu direkcija civilne avijacije, federalne i
državne. Iz tih su agencija, međutim, vrlo brzo stigli demantiji.
Neiskorišteni reciprocitet
Prošle je sedmice, međutim, DCA Federacije zaista povukla svoju saglasnost
"Air Bosni" za slijetanja u Tuzlu. Kao argument, direktor Direkcije Amadeo
Mandić naveo je bilateralni sporazum između Turske i BiH u kojem, kao
kaže,stoji da određeni avioprevoznici ("Air Bosna" i "Turkish airlines"), u
recipročnom odnosu zračni promet mogu obavljati samo između Istanbula i
Sarajeva.
- Letovi koje su između Tuzle i Istanbula obavljali "Air Bosna" i "Air
Commerce" obustavljeni su nakon što sam to ja zatražio od direktora ovih
dviju kompanija - kaže za naš list Mustafa Terzić, direktor Međunarodnog
aerodroma Tuzla.
On ističe kako ne misli da su bilateralni sporazumi između država i
reciprocitet vezani za destinacije na koje se, odnosno sa kojih se leti.
Zbog svega toga, prema Terzićevim riječima, trpe oni putnici koji nisu
problematični. Naš sagovornik napominje kako je, nakon ukidanja letova za
Istanbul, Tuzli jedina preostala zračna veza ona koja se posredstvom "Air
Commercea" jednom sedmično održava sa Cirihom.
Tuzlanski aerodrom je, naime, matični za "Air Commercove" avione koji na
njemu i "noćivaju".
Veze iz Banje Luke
Poznato je da na osnovu bilateralnog sporazuma iz Ciriha za Sarajevo i
obrnuto, avion "Cross aira", odnosno "Swiss aira", putnike prevozi
svakodnevno. "Air Bosna", kao određeni bh. prijevoznik, nikada nije
iskoristila mogućnost reciprociteta. Međutim, "Air Commerce" za Cirih leti
iz Tuzle.
Mandića smo pitali nije li time narušen bilateralni sporazum o zračnom
prometu između Švicarske i BiH?
- To su čarter letovi, a na njih se bilateralni sporazumi ne odnose. Uz to,
Tuzlanski je aerodrom međunarodni i niko takvo šta ne može zabraniti -
kategoričan je Mandić.
Na kraju, postavlja se pitanje da li su i letovi kojima se iz Banje Luke
putnici prevoze za Sent Galen također čarteri, te ako nisu, u kakvoj su oni
korelaciji sa bilateralnim sporazumom?